Voordat een nieuwe band wordt gemonteerd, wordt eerst de oude band van de velg verwijderd. Hierbij wordt de lucht uit de band gelaten en met een bandenmachine voorzichtig van de velg gedemonteerd.
Daarna wordt de velg gecontroleerd op beschadigingen, vervorming en vervuiling. Vooral de randen waar de band op de velg afdicht moeten schoon en onbeschadigd zijn.
Ook het ventiel wordt vervangen. Bij een standaard rubber ventiel wordt dit bij het monteren van nieuwe banden meestal vervangen. Bij voertuigen met TPMS-bandenspanningssensoren wordt gecontroleerd of het ventiel en de sensor nog in goede staat zijn.
Pas wanneer alles in orde is, kan de nieuwe band veilig op de velg worden gemonteerd.
Voordat de nieuwe band wordt gemonteerd, wordt gecontroleerd of de bandenmaat, belastingindex en snelheidsindex geschikt zijn voor het voertuig. Ook wordt gekeken of de band een voorgeschreven draairichting of een binnen- en buitenzijde heeft.
De hiel van de band wordt voorzien van montagepasta, zodat de band zonder beschadigingen op de velg kan worden gemonteerd. Met de bandenmachine wordt vervolgens eerst de onderste en daarna de bovenste bandhiel over de velgrand geplaatst.
Na de montage wordt de band op spanning gebracht. Daarbij wordt gecontroleerd of de band over de volledige omtrek goed op de velg aansluit en of er geen beschadigingen of lekkages zijn.
Daarna is het wiel klaar voor de volgende belangrijke stap: balanceren.
Na het monteren van de nieuwe band wordt het complete wiel op een balanceermachine geplaatst. De machine laat het wiel draaien en meet of het gewicht overal gelijkmatig over het wiel is verdeeld.
Is er sprake van onbalans, dan geeft de machine aan waar en hoeveel balanceergewicht moet worden aangebracht. Deze kleine gewichten worden aan de binnen- of buitenzijde van de velg bevestigd.
Een correct gebalanceerd wiel helpt trillingen in het stuur en de auto te voorkomen, vooral bij hogere snelheden. Daarnaast draagt goed balanceren bij aan een gelijkmatige bandenslijtage en comfortabel rijgedrag.
Na het balanceren is het wiel klaar om weer op de auto te worden gemonteerd.
Na het balanceren wordt het wiel weer op de auto gemonteerd. De wielbouten of wielmoeren worden eerst correct geplaatst en vervolgens volgens het voorgeschreven aanhaalmoment van de autofabrikant vastgezet.
Daarna wordt de bandenspanning nogmaals gecontroleerd en waar nodig aangepast. Bij auto’s met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) wordt gecontroleerd of het systeem de juiste bandenspanning herkent.
Na deze laatste controle is de auto klaar om veilig de weg op te gaan.
Wil je jouw nieuwe banden professioneel laten monteren en balanceren? Bandensupermarkt werkt samen met montagepartners waar je de banden kunt laten afleveren en monteren.